VW Arteon - искусство качества

Viktor Golub

VAG и качество? Ню-ню

technoman

Мои впечатления - да Артеон красив внешне. Со всех сторон профиль хорош. Технически так же все отлично. Замечания - мне с 175 см сзади не комфортно в зоне головы. Ярослав на видео находясь на заднем сидении сидел наклонив голову вперед, но так долго на заднем сидении не проедешь , и если занять желаемое комфортное положение - плотно сесть в кресло и отвезти голову назад, что бы касаться затылком подголовника, то голова помимо подголовника будет упираться сбоку в обшивку боковой стойки, да и обзорности остается очень мало. Так же мне не очень нравится дизайн торпедо, а именно то что по торпедо проходит мощная горизонтальна линия. Ну допустим в тех же Гольфах и Туарегах, в середине торпедо стоит огромный экран мультимедиа а в верху дефлекторы - по моему мнению так красивее и даже солидней както.
Усё...

technoman   6 лет

technoman, ошибся - не в Туарегах а в Тигуанах

+1ОТВЕТИТЬ  

Pluto73

Никто не хочет брать красивый пассат с прожорливым двигателем "под спорт, но неспортивной подвеской и с некомфортным задним рядом за такие деньги. У нас в Харькове стоит один в салоне, я с октября его вижу. Уже на капоте царапины на лаке видны от протирания пыли ежедневного. 1 февраля на фейсбуке салон выложил рекламное объявление - скидка с 400 до 100, налетай

Makes   6 лет

Pluto73, Клиенты способные купить авто за такие деньги редко думают об экономии топлива. Это где то нишевый автомобиль и производитель изначально не рассчитывал на объёмы продаж как у Пассата. Тем более в Украине, где дорог нет, а даже обеспеченные люди предпочитают классические седаны. По этой же причине у нас не популярны универсалы, которые в той же Европе очень даже продаются. Артеон действительно красив, но в Украине этого мало.

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   6 лет

Pluto73, удивляет всегда,рассуждения расхода топлива в машине за 50уе.. может для кого-то 12л/100км и большой расход,при динамике 5,5сек до сотни(совсем не спортивной,а именно "под спорт",но уверяю Вас,не для всех!

+2-2ОТВЕТИТЬ  

Pluto73   6 лет

Slavik0080, Ребята, где вы увидели, что я жалуюсь на расход? Я говорил только о несоответсвии этого двигателя и настроек подвески, о которых упомянул Ярослав. Да и не только подвески, а и всего остального - это же просто пассат с отличным экстерьером (за плюс 000 минимум, на секундочку). А те, кто захочет 5.5 секунд и "мы за расходом не постоим" - они на фольксваген даже не посмотрят. Немцы решили, что просто поменяв название и сделав хороший дизайн смогут ворваться в другую нишу - но с первой попытки не получилось. Как говорится - "спробуй ще".

+5ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   6 лет

Pluto73, согласен-это Пассат, но не просто. И Пассат в более-менее комплектации и будет стоить 40+уе. Артеон 50уе так как топовый мотор, полный привод ну и дизайн. А по-поводу не посмотрят, так тут очень глубоко ошибаетесь, так как за 50уе с такими характеристиками врядле что-то есть и у меня есть тому пример, хороший знакомый долго выбирал авто и остановился именно на Артеоне, потому что, таже Ауди А6 стоит существенно дороже.А машина раеально самолёт и качество сборки на высоте, рулится отменно.

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Pluto73   6 лет

Slavik0080, За 50уе (если быть более точным - за 53уе) они сейчас распродают машины прошлого года, которые полгода почти стояли по 62 и никто их не брал. Ну за 53 он еще кое-как пойдет. Для тех, кому "выделиться" хочется, а на БМВ или Ауди денег не хватило.

+1ОТВЕТИТЬ  

Пассат в Украине продается в основном с 1.8 TSI и 2.0 TDI. Артеон завезли с топовым мотором и полным приводом как раз, чтобы не пересекаться с Пассатом. Но получилось слишком дорого, как для Пассата СС, и слишком просто, чтобы тягаться с Ауди или БМВ.

Frontman

Как по мне Артеон такая же непонятная модель как и Авенсис у Тойоты. Что в нём такого эдакого ну кроме цветных "цяцек" ночью и стоимости?

Den696

Після продажу свого автомобіля (Тойота Камрі V40), почав шукати автомобіль з кращими характеристиками ніж у Кемрі але з подібним комфортом і величинами салону. По чесному хотів повний привід та щось типу Таурег, БМВ Х5, Ку 7, однак ціна даних авто далеко за 50 у.е. Розглядав варіанти завести автомобіль із за кордону (Німеччина), із вказаних вище автомобілів автомобіля вартої уваги не знайшов. Однак знайшов Ауді А7 3.0 ТDI, дуже гарний, динамічний, місткий, повний привід і це Ауді))) Але великі пробіги, + автомобілям по 3-4 роки. Хоч це для Німця не багато але є але. І блукаючи мережею інтернет, зайшовши на сайт інфокар побачив даний тест драйв про "Артеон". Зацікавився, адже все майже те що А7 а саме: красивий, ефектний, виразна зовнішність не засумуєш кожного дня дивиться на такий автомобіль, повний привід майже "квадро", місткий. І я поїхав в салон в Київ на Атлант М на Дніпровській набережній подивитись наживо на "Артеон". Коли я його побачив обійшовши раз двадцять по колу, супер дуже супер. В салоні так видно що всі фольцваген приблизно однакові ну дуже приблизно однакові але останній час всі виробники намагаються уніфікувати свої авто. Продовжуючи оглядати "Артеон" домовився про тест драйв. І поїхали, поїхали і дуже весело поїхали, мій мозок до останнього не вірив що під капотом всього 2.0. турбоване бензинове серце. Їде дуже агресивно. Я купив. Моя точка зору це дуже продуманий автомобіль, збалансований, як для водія так і для пасажирів як спереду так і з заду, високотехнологічний. На задньому дивані з моїм ростом 186 все добре, так над головою не багато місця але я не упираюся коли сиджу а перед колінами з запасом та ще яким (в кемрі менше), багажне відділення непристойно величезне, можна перевозить холодильники, двері, картоплю, боржників чи навіть самому заночувати якщо жінка з дому вижене))). Автомобіль не дешевий - так, але він свої гроші відробляє по повній. Мені він подобається поганих сторін поки не бачу можливо те що він просто мені подобається. Великий вибір режимів та їх налаштувань, так різниця не колосальна але вона є. На даному автомобілі приємно їхати як швидко так і в режимі овоча (еко). Як по місту так і на далекі відстані. По якісним дорогам так і по х...вим. Хотілось щоб були кращі дороги. Автомобіль розрахований чесно кажучи на 4 особи. А навіщо більше) при бажанні можливо забрати друзів 6-7, з Пабу та завести по домівках, багажник великий)). Перейду до живих цифр Траса в режимі еко 120 - 140 - 7л - 8л., місто 8-10л., враховуючи пробки тянучки. В бойовому режимі так 15 л. Але це не великі цифри. більш спортивні автомобілі їдуть не швидше або не набагато швидше (я не маю на увазі бойові боліди, або GTR, Alpina, та інші автомобіля де цінник перевалює далеко 2 лимона). Для отримання кайфу даного автомобіля мені поки що достатньо. Точне керування, (можливо налаштувати під себе), цікаво звучить двигун в режимі спорт (як V6)) Поїздка в тянучках пробках тепер не проблема адаптивний круїз, контроль розмітки (там де вона Є)) знімають з водія завантаження і можливо зайнятися переглядом інстаграму читати новини або чим забажаєш поки машина займається тянучкою. При здаванні заднім ходом ви не задавите чиюсь дитину) або не підрихтуєте чийсь новенький S класс, Бентлі Ролс, "Артеон" не дасть Вам залізти у борги)) він сам зупиниться. Кліринс дозволяє виїжджати на бордюри, якщо великий бордюр то з заду звіс бамперу менший і кліринс вищій можливо заднім ходом. Я не рекламую "Артеон" я передаю свої враження і вважаю що зробив правильний вибір. В "Артеоні" є все і навіть більше, все просто, лаконічно, інстинктивно та надійно. І це ж Ауді але за більш реальні гроші. Так не преміальне оздоблення салону не супер пупер шкіра, не натуральний алюміній, але все на своїх місцях. Якщо Ви надумаєте придбати такий автомобіль то я вважаю що не пошкодуєте. І хочу додати в комплектації R-Line (собі такий взяв) він виглядає на всі 1000% + чорна стеля))) Всім добра та миру.